Vỉa hè phố Thái Hà, quận Đống Đa, đang bị lật tung để lát lại. Xe cộ của người dân khi đến giao dịch phải để tràn xuống lòng đường. Ngay khi nhận được nhiều phản ánh từ người dân và báo chí, Ban Quản lý duy tu các công trình hạ tầng giao thông Hà Nội đã yêu cầu các nhà thầu thi công phải tìm kiếm, liên hệ có công nghệ nào mới hơn, giảm bụi. Tuy nhiên giải pháp giải quyết triệt để vẫn đang là bài toán khó. Từ ngày 7-12, TP Hà Nội thực hiện dự án cải tạo, sửa chữa đường Nguyễn Trãi và việc thi công được thực hiện từ 22h đến 5h sáng.
Tuy nhiên, trong quá trình làm vệ sinh làm sạch bề mặt đá dăm trước khi thảm nhựa, công nhân đã dùng máy nén khí thổi bụi. Do tuyến đường vừa thi công vừa khai thác nên khi làm vệ sinh, bụi bốc mù mịt khiến nhiều người đi đường hết sức bức xúc. đường Nguyễn Trãi (Hà Nội) ùn tắc nghiêm trọng vào giờ cao điểm sáng do đơn vị thi công cào bóc mặt đường vào ban đêm nhưng chưa thảm nhựa. Theo Sở GTVT Hà Nội, từ 1/10 đến 2/11, ôtô khách và ôtô tải loại từ 1,5 tấn trở lên bị cấm lưu thông qua đường Lê Đức Thọ, Lê Quang Đạo từ 5h đến 23h hàng ngày.
Cung đường thay thế là đường gom đại lộ Thăng Long - tỉnh lộ 70 - Trịnh Văn Bô - Trần Hữu Dực - Lê Đức Thọ và ngược lại.
Từ 19/10 đến 11/12, Sở GTVT cấm toàn bộ ôtô khách và ôtô tải lưu thông trên tuyến đường Lê Đức Thọ, Lê Quang Đạo và khu vực nút giao Mễ Trì - Lê Quang Đạo - Châu Văn Liêm. Riêng ôtô con, xe buýt và xe máy vẫn được lưu thông.
Ngoài ra, Sở GTVT cũng sẽ tổ chức giao thông 1 chiều cho ôtô trên phố Vườn Cam theo hướng từ Mễ Trì đi Lê Quang Đạo và tổ chức giao thông 1 chiều cho ôtô trên ngõ 180 Đình Thôn theo hướng từ Lê Quang Đạo đi Mễ Trì. Những tuyến đường có nhiều công trình xây dựng phải kể đến: đường Tố Hữu; đường Minh Khai (đoạn giải phóng mặt bằng đường vành đai 2,5); đường Phạm Văn Đồng (đoạn làm đường vành đai 3), Nguyễn Xiển… đường phố thường xuyên hứng chịu bụi, bẩn, ảnh hưởng nghiêm trọng tới giao thông và đời sống người dân khu vực. Với điều kiện vận chuyển, kỹ thuật như ở Việt Nam, thì BRT hoàn toàn có thể tận dụng nền đường có sẵn để vận hành mà vẫn bảo đảm an toàn lại tiết kiệm được chi phí thi công.
Hơn nữa, tuyến BRT Yên Nghĩa - Bến xe Kim Mã là tuyến đầu tiên và đang trong thời gian chạy thí điểm, vì thế, việc bỏ ra 15 tỷ đào mặt đường nhựa thay bằng đường bê tông là không cần thiết và quá lãng phí.
3 Tháng Một, 2020 - Thái Hà: Lòng đường, vỉa hè bị xới tung
18 Tháng Mười Hai, 2019 - Công nhân sửa đường thổi bụi mù mịt vào người dân: Sở Giao thông vận tải Hà Nội lên tiếng
16 Tháng Mười Hai, 2019 - Đường Nguyễn Trãi: Công nhân sửa đường thổi bụi mù mịt vào người dân
13 Tháng Mười Hai, 2019 - Đường Nguyễn Trãi ùn tắc nặng vì cào bóc mặt đường nhưng chưa thảm nhựa
4 Tháng Mười, 2019 - Cấm đường Lê Đức Thọ, Lê Quang Đạo và khu vực nút giao Mễ Trì – Lê Quang Đạo – Châu Văn Liêm phục vụ thi công trường đua F1
29 Tháng Một, 2019 - Hà Nội: Ô nhiễm lên mức nguy hại, công trình vô tư xả bụi
24 Tháng Chín, 2018 - BRT Hà Nội: Vẽ vời cào đường nhựa, đổ bê tông
90
visits
0
comments
